仙台空港の増築エリア「ピア棟」を初利用。内部の様子を写真で紹介

仙台国際空港（以下、仙台空港）では2018年10月28日（月）より、発着案内表示システムの刷新や1階センタープラザの拡充、新建屋の供用開始など施設の大型リニューアルを実施。

仙台空港、そういえばアナログ式（パタパタ鳴る）案内板なくなったんでしたね。そして空いたスペースに割って入ったのは萩の月。 pic.twitter.com/57iBf2M42U

— まきはらとよかず（Toyokazu Makihara） (@mkhr141jp) 2018年12月2日

このうち「どこからアクセスできる？」「内部はどんな様子？」と利用を特に楽しみにしていたのが、既存ターミナル西側に増築された新建屋「ピア棟」です。先日利用したフライトがピア棟に発着したため、この機会に！と内部の様子を写真におさめてきました。

この記事では2018年10月から供用がはじまった仙台空港「ピア棟」の概要、利用時に確認した建物内部の様子をまとめて紹介します。

「ピア棟」について

設置目的は「搭乗施設の強化」

仙台空港で供用のはじまっている「ピア棟」は仙台空港の搭乗施設（発着ゲート数）強化を目的に増築された新建屋。ピア棟の増築により国内線搭乗ゲートが4つ増加（内訳：バスゲート廃止1、バスゲート新設2、徒歩ゲート新設3。足し引きで+4）しました。

建屋は大きく「バスポート棟（3階建て）」「徒歩ポート棟（2階建て）」で構成。建築面積が3,072.68平方メートル。延べ床面積は5,975.74平方メートル。東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地「Koboパーク宮城」のグラウンド総面積（12,474平方メートル）と比較すると、建築面積が約4分の1。延べ床面積は約2分の1です。

飛行機搭乗前に利用するチェックインカウンター（受付窓口）や保安検査場は既存ターミナル内の施設を活用。飛行機への乗り降りに使われるPRB（旅客搭乗橋）も既存ターミナルとの共用設計です。

フライトがピア棟発の場合には、既存ターミナルで保安検査を済ませた後、屋内通路経由でピア棟へ移動し、飛行機へ搭乗。フライトがピア棟着の場合は、飛行機を降りたあとはバスや徒歩などでピア棟内へ入り、そこから屋内通路経由で既存ターミナルの到着ロビーへ進みます。

なおLCCの誘致・新路線就航が進む仙台空港ですが、ピア棟の利用対象はLCC（Low Cost Carrier。格安航空会社）に限りません。実際ぼくが利用したピア棟発着のフライトも運行会社はフジドリームエアラインズ（FDA）でした。